Всем привет у меня такая проблема:
Вообщем на холодный двигатель машина плохо заводится и на горячий тоже.
Я думаю что причина в зажигание так ли это если да то в каком напровление его настроить и какие еще могут быть проблемы?

Здравствуйте уважаемый Всеволод..
несмотря на то что заз на первый зглад кажется простенькой машиной, в реальности она такой не является.
и я бы не торопился с заключение только о зажигании.
Причиной Вашей проблемы может быть целый ряд нарушений в работе как зажигания так и системы питания.
и для того что бы хоть как то помочь Вам в решении вашег вопроса, крайне необходима определённая информация...
а именно
1) не заводится на холодную это - заводится но тут же глохнет или долго крутим потом заводится.

2) если завялась то работает стабильно или чих пых с провалами при перегазовке.

3) при резких нажатиях на педаль из выхлопной трубы идет белый или чёрный дым...ну или вообще чисто?

4) заведите машину, прогрейте не более 30 секунд, выключите двигатель, откройте капот и потрогайте руками выхлопные трубы, все ли 4 шт. одной и той же температуры ( на глаз )

5) выкрутите все 4 свечи, имеется ли на них черный налет, если есть то сухой он или маслянистый, заодно проверьте зазоры электродов..если налёта нет и явно просматривается желтоватый сухой изолятор то просмотрите одинаков ли цвет изоляторов всех свечей.

пока хватит...если вы выполните и отпишитесь строго по пунктам, то можно будет на основе (анализов ) вашей машинки вынести диагноз и методы лечения.или провести дополнительно другие анализы более глубокие и требуюшие более глубокого обьяснения для их проведения.
как показывает практика,решение проблемы холодного запуска, частично решат проблему запуска прогретого двигателя...но, последняя проблема не рашаема для нашего типа систем зажигания по ростой причине ...-качество топлива...маслянистые пары которого препядствуют прохождению кислорода в камеру згорания и как следствие..проблема с запуском на (горячию) хотя имеется целый ряд хитроумных кулибинских и не очень приёмчиков для свидения данной проблемы к минимуму..
о них позже.

Спасибо, все проверю и вечером отпишусь

1)Заводится пару Раз Глохнет Потом Стабильно
2)Стабильно
3)светлый Дым
4)одинаковой вродебы
Свечи Все черные Это Надо Обогощение уменьшить На Карбюраторе?

На холодный вродебы нормально.
Но Буквально 5 Минут и он уже нагрелся и заводится только с толкоча(

И еще кое что обноружил, заливает 2 и 4 цилиндр ,а 1 и 3 сильно каптит свечи.
Это не правельно настроено зажигание?
(если Что Свечи Менял Местами И Ставил Другие Всё так же)

ну вот уже что то...
если свечи чёрные это значит богатая смесь..и как следствие плохой прострел искры...а когда ты всётаки нагрел машину то уже достаточно плохой искры для розжига...а после того как хоршо прогрел, богатая смесь поподая на горячий впускной коллектор ,тут же испоряется образовывая облако ,которое в свою очередь мешает проникгновению воздуха ,без которого машинка не заведётся....вот и вся проблема....
что бы настраивать систему зажигания тебенадо сначало настроить систему питания....
а так как я понял что одни целиндры коптят свечи более чем другие то это говорит о неправильной регулеровке клапанов..и возможные проблемы со свечами...
действия,
1) открой обе клапанные крышки...(заодно профилактика) протри внутринние стенки от копоти ..а она у Тебя будет,
настрой клапана ...делается даволно таки просто если есть щуп. (найди в конце концов у соседей по гаражу ну и в савсем крайний случай можешь воспользоватся обычным лезвием для бритья..оно тоже 0.1 мм)
аккуратно установи крышку обратно затянув крест накрест.
2 хорошенько протри крышку распределителя,внутри и снаружи сухой салфеткой.
3 протри бензином носик катушки зажигания куда одевается пыльник от высоковольтного провода бабины зажигания.
(есть вообще хороший способ что бы проверить провода ..заведи машинку и в полной темноте открой капот, если есть проблемы с проводами то отчетливо в темноте будут видны проблески искр в месте пробоя..мне очень когдато помогло)
после всего сделанного, если умеешь и знаешь куда лезть, то сделай смесь, немного беднее..(обоготить всегда можно успеть...главное запомни на сколько оборотов уменьшил ..что бы можно было вернуть обратно.
так же необходимо проверить уровень топлива, если знаешь как,...в нете описывают много способов..так что оисывать не буду ..если не найдешь то так уж и быть накидаю.
(какой у тебя карб ?)
пока хватит ....и так много .....жду результатов

[quote="Всеволод"]И еще кое что обноружил, заливает 2 и 4 цилиндр ,а 1 и 3 сильно каптит свечи.
Это не правельно настроено зажигание?
(если Что Свечи Менял Местами И Ставил Другие Всё так же)

Спасибо всё проверю!
Нет не менял всё как есть носос хорошо работает.

Все сделал клапана настроил чуть чуть.
Заводится чуть постоит уже все и так через раз.