[quote="arachnid_966"]электрический насос - ставить однозначно! уже более двух лет езжу на эл.насосе от дамаса, минусов не заметил, он только радует. штатный снял, отверстие заглушил! подробности на страничке таврюхи.
если ставить в паре со штатным, то в идеале будет сделать так: эл. насос поставить до штатного, в разрыв между насосом и баком, подключить его от кнопки через универсальное реле, т.е. кнопку нажал - качает, нажал - не качает, или же просто от зажигания, но тогда он возможно выдавит иглу которая регулирует поплавок в карбюраторе, и карб начнет переливать. лучше всего через кнопку!
согласен с Тимой, но эл.насос только от иномарки..родной зазовский не пойдёт для долгой работы..только если как писали выше через тумблер, так как позаконам физики давление насосов сумируется в одной трубе..тоесть при их последовательной работе иглу карба однозначно выдавит..и как следствие перелив
я сам ездил на зазовском электрическом но через неделю приходилось вскрывать и чистить контакты..
так что для начала вполне подойдет вариант Тимура, ставь последовательно до бензанососа через тумблер..и будет тебе как запуск вертолёта с предворительной прокачкой топливной системы...даже реле времени можно замутить..
