Всем доброго времени суток)) Пока машина стоит непереоформленная, завожу машину раз в два дня и вечная проблема с пустыми шлангами.... приходится все время перед заводом авто подкачивать бензин вручную... геморно это... еще и не всегда качает... приходится вал прокручивать... так что задался вопросом - а если поставить электрический бензонасос от печки?
С машиной получил от Алексея 4 мешка запчастей, кои перебираю и каталогизирую по выходным, да еще и тесть с дачи нет-нет привозит советские запасы, за что ему огромный респект)) так вот - в мешках Алексея оказался запасной насос печки - раз такое дело чеб не приспособить, подумал я... посему прошу ваших советов как лучше всего это дельце провернуть)
Из того множества что превез тесть обнаружился октан корректор. фото самого прибора и его инструкцию выложу позже, мож кто ставил себе? стоит ставить или нет?
к конструктивной критике отношусь с пониманием, так что жду советов и пожеланий!

Бензонасос можно ставить электрический. Но я бы рекомендовал использовать его в паре со штатным. Фишка в том, что электрический наполнит шланги перед стартом движка, а штатный будет качать при заведенном двигателе. Также, электрический будет в этом случае выступать страховочным насосом, на случай отказа штатного. Я себе хотел такое делать, но так и не сделал.

Думаю есть смысл ставить электрический после штатного, ведь "фишка" электронасоса заключается в том, что качает он только тогда, когда в магистрали не хватает давления. То есть штатный насос будет поддерживать нужное давление в магистрали, а электрический будет просто отдыхать.

Если же ставить его перед штатным, то он будет постоянно трещать, т.к. штатный будет отсасывать от него топливо, понижая давление на выходе электронасоса.

Касательно октан-корректора ничего не скажу. Надо пробовать ставить и смотреть что из этого получится.

электрический насос - ставить однозначно! уже более двух лет езжу на эл.насосе от дамаса, минусов не заметил, он только радует. штатный снял, отверстие заглушил! подробности на страничке таврюхи.
если ставить в паре со штатным, то в идеале будет сделать так: эл. насос поставить до штатного, в разрыв между насосом и баком, подключить его от кнопки через универсальное реле, т.е. кнопку нажал - качает, нажал - не качает, или же просто от зажигания, но тогда он возможно выдавит иглу которая регулирует поплавок в карбюраторе, и карб начнет переливать. лучше всего через кнопку!

[quote="arachnid_966"]электрический насос - ставить однозначно! уже более двух лет езжу на эл.насосе от дамаса, минусов не заметил, он только радует. штатный снял, отверстие заглушил! подробности на страничке таврюхи.
если ставить в паре со штатным, то в идеале будет сделать так: эл. насос поставить до штатного, в разрыв между насосом и баком, подключить его от кнопки через универсальное реле, т.е. кнопку нажал - качает, нажал - не качает, или же просто от зажигания, но тогда он возможно выдавит иглу которая регулирует поплавок в карбюраторе, и карб начнет переливать. лучше всего через кнопку!

[quote="Альберт"]так как позаконам физики давление насосов сумируется в одной трубе..тоесть при их последовательной работе иглу карба однозначно выдавит

сам балдею но именно так..а при паралельном что интересно, давление будет не больше слабейшего из двух..
сейчас занимаемся установкой и наладкой насосов для поднятия давления воды в домах, насос пытается давать стандартное давление которое должен давать город это 2 или 3 бара...
так если город вдруг даёт те самые нужные 2-3 бара и по какой то причине насос их не увидит и пытается дать свои 2-3 бара то в итоге мы получали все 6 бар и красивые лопнувшие трубы

Ну у вас наверное и насосы не от зазопечки? Ладно, не буду спорить. Делать надо все же с кнопкой или тумблером.

и шума от штатного электробензонасоса много

[quote="Roman"]Ну у вас наверное и насосы не от зазопечки? Ладно, не буду спорить. Делать надо все же с кнопкой или тумблером.