Дорогие зазоводы...пробовал устанавливать разные схемы электронного зажигания...в этом есть конечно и плюсы и минусы..с электронным прийдется менять катушку, менять контакт в трамлёре который порой не раз будет потом слетать..настройка зажигания вообше потом уходит и найди её потом...если делать всё самому то надо делать всё капитально и окуратно...провода подбирать высокоомные для электронногозажигания и потом катушку запасную с собой возить бывают и горят....а если в дороге станешь то всё жоп..в данный момент вернулся обратно на заводскуюсистему даже провода поставил обычные высоковольтные без спирали на заводе спёр...но продолжаю эксперементировать с электронным..так в нете нашёл интересную схему где не надо менять ни катушку ни контакт..схема работает на стенде ураган...искру даёт суппер но на зазике не хочет заводится..и кондер уже убрал...
ХАХАХАХа