[quote="arachnid_966"]хорошая таврия!!!!!!!!!! диски и ЭСП порадовали!!!! и нет ненужного калхозного тюнинга!!!!!!!! очень радует!!!

Решился с экономить время, вот и загнал свою Таврюшу в Зазцентр, к Тулкуну, на диагностику. Выявленные проблемы:
1. Коробка - шестерня 2-ой скорости стачилась- Поменял
2. Рулевая колонка требует ремонта и ни на чём не держиться поэтому так дико руль было - решено усилить.
3. Машинка по гругу немного погнила - решено проворить и замазать мастикой.
4. Подкопотное простанство решено покрасить.
5. Нижняя подушка мотора развалилась. НУ и что то очень много по мелочи.

Видел твою Таврию у Тулкуна вчера, ходовка понравилась классно сделал на БАГИ похожа, расскажи по подробнее как делал какие ЗП использовал , амортизаторы завышал?

Переделка заняла около месяца т.к. делал сам и было немного трудностей то с финансами то со временем.
Этапы работ:
1. Заказал задний переходник на 2108 тармоза, и удлинитель рычага на перед.
2. Сходил на Сергили и прикупил задний тормоза и передние тормоза.
3. Поставил машину на домкрат, установку начал с задка, там проблем даже не было. Тупо открутил родные тормоза и прикрутил через переходник, мой друг пока перебортовал резину и всё собрал.
4. Поставил передок на шлакоблоки, снял полностью тормоза вместе с амортизаторами, долго решал сверлить ли поворотный кулак или навривать на амортизатор ушки т.к. амортизаторы были не к чёрту я приварил ушки, и всё в обратном порядке собрал, после чего перед был нереально поднят, по этому было решено наварить на задние амортизаторы по одному ушку, ушки были от запорожца 968м. Вот так она поднялась.
Теперь по запчастям:
Переходники перед, зад – 60 000 сум
Перед:
1. Поворотный кулак. 2108 2 шт. - 45 000 сум.
2. Тормозной диск. 2110 (вентилируемый)незнаю по чему, но всё говорят что он от калины – 95 000 сум
3. Ступица 2 шт. с болтами – 36 000 сум.
4. Направляющий штифт 8 шт.- 7 500 сум.(перед, зад)
5. Подшипник 2108 2 шт. + стопорные кольца – 32 000 сум
6. Шаровой шарнир (шаровая) комплект 2 шт. – 16 000 сум.
7. Защитный кожух 2 шт. - 5 000 сум. (найти нереально)
8. Тормозные колодки. ----------------------------–
9. Тормозной цилиндр.------------------------------
10. Скоба ------------------------------------------
11. И всё что их крепит.----------------------------
12. Тормозной шланг от ----------------------------
8 по 12 брал в сборе за 200 000 сум.
(запчасти обсолютно новые)
Итого : 436 500 сум.

Зад:
1. Ступица колеса – 30 000 сум.
2. Колодки (с рычагом ручника) (пружины), Тормозной щиток, Тормозной цилиндр – 60 000 сум
3. Тормозной барабан – 65 000 сум.
4. Ось ступицы,- 30 000
5. с подшипниками – 30 000 сум.
6. Стопорные шайбы на подшипник – 4 000 сум.
Итог: 219 000 сум.

Сварочные работы : 10 000 сум.

Вот так.

На своём опыте узнал многие запчасти не принципиально ставить новые.
Щас думаю ставить вакумные тормоза. Там сделаю подробнее фото отчёт.

Если есть конкретные вопросы задавай.

Вакуумные не советую..уже двое знакомых по причине их отказа разбили машины..хорошо что хоть сами уцелели...

Бальшой рахмат за описание
Вапрсы будут когда и я денег подкаплю под это дело

23/10/2010 г. Забрал свою Таврию из ЗАЗ-Центра, оставил кучу бобла, а результат не впечатлил.
Итак :
1. коробку сделал Тулкун - работает нормально
2. Электрику делал Оскар - барахлит
3. Кузов делал Маноп - сделал только видные места.
4. Куча болтов были не затянуты пришлось пол моторного отсека просматривать.
5. Машина ездиет как металлолом, тролебусы и то тише ездили.
6. Авто-Сервисы это хорошо, но только делают чтоб показать что работает.

У меня времени не много чтоб делать свою Таврюшу, но теперь точно ни какого мастера к своей машинке не подпущу!!!

По поводу ЗАЗ-Центра, Ребята там хорошие, но только надо у них над душой стоять чтоб было всё как вы хотите!

Приветствую!
Хотел в личку написать, но только зарегистрировался и прав таких нет.
Живу в Украине, давно эксплуатирую ЗАЗ-968. Люблю эту машину.
Очень заинтересовала тема с переделкой зазовских передних тормозов под дисковые от ВАЗа,
изложенная в ветке форума viewtopic.php?f=22&t=94 . Выложеные фотки к
сожалению мало информации дают для переделки. Если это возможно и не затрагивает ничьих авторских прав,
поделитесь более полной информацией по этому вопросу. Спасибо! Андрей.

Поблагодарить за инфу в ЛС не могу, поэтому спасибо здесь.

[quote="Georgiy"]...долго решал сверлить ли поворотный кулак или навривать на амортизатор ушки т.к. амортизаторы были не к чёрту я приварил ушки, и всё в обратном порядке собрал, после чего перед был нереально поднят, по этому было решено наварить на задние амортизаторы по одному ушку, ушки были от запорожца 968м. Вот так она поднялась.