История покрасок…
Я свою машину красил 3 раза.
Первый раз это обошлось в 20 баксов + краска.
Мужычок был «от скуки – на все руки», красил во дворе, машина сохла просто под натянутым тентом. Первая покраска была необходима, потому что у машины была еще своя родная краска, 32-летней давности, машина до меня стояла 5 лет в курятнике и была исцарапана шаловливыми детишками всякими неприличными словами.
Соответственно этой покраски хватило года на полтора-два.
Второй раз я заплатил 60 баксов + краска, правда, тут уже был спец бокс с сушилкой. Но попался туповатый мастер. Я когда пригнал машину начал ему показывать все вмятинки, он сказал, что сам все знает и все сделает. В результате 2 вмятинки были не охвачены… и вдобавок, когда я ему на это указал, он тупо так: - ну ты же не сказал…
Третий раз я заплатил 200$ + краска. Сторговался с трехсот. Мастер, правда, сказал, чтобы я его не торопил, и красить будут его ученики под его присмотром. А кто знает, когда машину оставляешь кто ей занимается? За эти деньги мне расширили моторный отсек (двиг поболее чем родной), обварили пару гнилых мест, стойки и дно, полиранули. Вапще красавца я получил. Краска лет 5 держалась, мастера на простые, не композитные краски больше гарантии и не дают. Один минус был – в той мастерской красят иномарки, в которых вся электрика на штекерах, в моей машине они не разобрались и мне пришлось самому лазить подключать все фары, поворотники и пр… но это мелочь.
Машину никогда не раскидывали, в первых двух случаях даже не предлагали, в третьем – удовольствие 200 баксов
(кстати недорогие краски – не значит плохие. Плохой мастер и дорогую краску может запороть перелив/недолив отвердителей и различных компонентов или плохо подготовить машину)
|
IMG_8262.JPG [1.97 МБ]
