у меня такаяже проблема только ещё хуже прям под аккумулятором у меня вмятина старый хозяин в орык проволился помял бок сразу за дверью оторвал ухо помял крыло переднее и переднюю обшивку под аккумулятором чтоб выровнить мешает эта подставка пришлось снаружи ровнять в разрыв встовлять монтировку и выбивать все наружу вроде немного выровнил всеровно работы ещё валом.я кстате я под аккумулятор поставил маленький протвень с резиновой подстилкой на следующем сходняке могу показать насчёт корозии у меня она была на передней стенке но я её зачистил и закрасил насчет массы есть предложение если перенесёш акумм в мотор на правый борт томожно сделать так родной плюсовой провод оставить на месте и сделать его минусом в салоне есть место под крепление выключателя массы ,на базаре этот выключатель продают помойму за 5000 щас мож дороже плюсовой провод ставиш наконечник и сожаешь его на выключатель массы с минусом разобрались теперь с плюсом но бозаре продают готовые провода уже с клемником и наконечником 8000 стоил можеш порыца в гараже мож там есть что нибудь фото выключателя могу скинуть и показать где ставится и как выглядит ладно удачной работы с авто.

выключатель массы у меня есть, точно такой же, один в один, и был расположен там же, где и у тебя, я его снял.
насчет провода, у меня плюсовой очень толстенный, я его хотел выдернуть и укоротить, и еще поменять клеммы на новые, обе...
вот я и думал может из металлических уголков сделать нишу с бортами, туда резиновую подстилку, чтоб на кузов электролит не выливался... как то так, и еще бы хотелось установить вольтметр и амперметр.. хы-хы

У меня уже давно стоит в моторном отсеке, отец вварил подставку и перекинули провода силовые.
Кстати могу сказать что битумная мастика не всегда спасает от коррозии, а если гниение началось будет его скрывать. знаю на личном опыте.