Давайте поговорим о свечках.

Автомобильные свечи обладают рядом параметров, один из которых - калильное число. Что это за зверь такой, я так и не понял. Как-то раз купил новые "Brisk", но на упаковке такого параметра не нашел. Ну нет и ладно, поставил. Прошло полгода и бриски стали одна за другой умирать. Не помню, чтобы на моих предыдущих машинах свечи так быстро погибали. Значит не подходят нам (мне) бриск.
Однажды ехал на такси (matiz) и разговаривал с водилой о свечах. Он мне пояснил, что бриски не любят 80-й бензин. Они якобы лучше себя чувствуют на 90+ бензине, а под 80-й лучше брать дешевые свечи, а-ля "Уфа". Кстати говоря, уфимские свечи у меня продержались около года.

Ну и собственно вопрос - какие свечи берете и сколько они у вас живут? Какие свечи лучше подходят под реалии воздушников, эксплуатируемых в климатических условиях РУз?

а разве мы не разговаривали о свечах в каком то соседнем топике? помнится мне, Стас выкладывал картинку по свечам.
Теплоотдача свечей определяется в основном длиной теплового конуса изолятора центрального электрода. Характеристикой тепловых качеств качеств свечей является калильное число, которое задается из ряда условных единиц 8, 11, 14, 17, 20, 23, 26. Чем больше калильное число, тем меньше длина теплового конуса изолятора и больше теплоотдача свечи.

Свечи производства стран СНГ маркируются буквами и цифрами на корпусе в следующем порядке:
— первые буквы обозначают размер резьбы (А — резьба м14×1,25, М — резьба м18×1,5);
— калильное число обозначается одной или двумя цифрами;
— длина резьбовой части (Н — 11 мм, Д — 19 мм, при отсутствии буквы — 12 мм).
— буква В обозначает, что тепловой конус изолятора выступает за торец корпуса;
— буква Р — в центральный электрод встроен помехоподавительный резистор;
— буква М — медно-никелевый электрод.
Цифра 10 после букв указывает, что свечи предназначены для двигателя с электронной системой зажигания.

а вот тут тоже есть кое что :http://www.zaz.uz/kakie-svechi-mozhno-ustanavlivat-ia-dvigateli-memz

а сам я уже много лет отдаю предпочтение BRISK? но последние что то не очень, немного прогоняют.

Очень долго ездил на родных свечах, на уговоры знакомых поставь что нибудь новое, не поддавался. слышал о калильном числе и знал что в ташкенте под наши двиглы ничего не имеется. но пришло время их менять и тут началось. по брискам понял что на рынке 90 процентов подделок. просто качество разное или мне такое попадалось. начал ставить уфимские даже. но на 3 дня а потом резкое снижение мощности. и как правило 1-2в мусорку . но все это было 17 калильным числом. Сейчас стоят бошевские с соответствующим калильным числом 23 обошлись они мне по 8000 или 10000 штучка. мастера смотрели и сказали что окалина нормального цвета под свои условия эксплуатации. это калильное число и правильность зажигания. Проездил на них не много , о качестве судить рано пока, но покупал у официальных представителей. а про то что говорит таксист это мне кажется бред! свечи умирают от некачественного бензина. был такой случай на матизке. 200 км после заправки проехал машину дергать сильно уже начало, и заглохла. выкрутил, а там от свечей только резьба. Заправка левая была какая то, но вынужден был налить 92, а его как правило люди беспринципные из 80 делают со спец присадкой. Номер свечей не помню, но приеду домой и отпишусь.

Нет у нас нормальных свечей, но их можно деалть в домашних условиях из подохших. посредством прогревания на газе служат намного дольше.

[quote="ZZX"]посредством прогревания на газе

после прокаливания свечи на газе, она просто начинает работать, так как освобождается от грязи, нагара и становится чистенькая.