я снимаю свой дрыгатель следующим образом( у меня ушастая сороковка):
1) делаю из подручных материалов(шлакоблоки и кирпичи) эстакаду высотоу примерно 30 -40 см
2) загоняю на неё задом машину(главное не промахнуться
)[color=#FF0000]ВНИМАНИЕ!!! не забывайте подставлять противооткатные башмаки под колеса, что бы ваш ЗАЗ случайно от страха не уехал куда нибудь(на ручник надеяться не надо)[/color].
3) отключаю аккумулятор
4) отключаю провода от стартера, датчиков и генератора
5) отсоединяю полуоси от фланцев ступиц задних колес и, подав их в сторону коробки, связываю проволокой, переброшенной через верх коробки.
6) отключаю трос спидометра, муфту, соединяющую коробку передач с валом механизма переключения передачи, трубку привода сцепления, трос газа, трос подсоса, снимаю карбюратор и крышку трамблера (она очень хрупкая, поэтому на всякий случай лучше снять)
7) подкладываю под траверсу крепления КПП к кузову дкревяшки или ящики.
8) сливаю масло с дрыгателя если есть необходимость(оно к этому моменту уже теплое)
9) откручиваю траверсу.
10) цепляю двигатель на подъемный механизм при помощи цепей. слегка поднимаю и откручиваю крепелния подушек дрыгателя к кузову
11) после аккуратно опускаю дрыгатель на деревяшки, не забывая при этом вытаскивать по чуть чуть деревяшки из под траверсы, а так же в процессе отключаю провода с датчика заднего хода на коробке
12) когда дрыгатель полностью опущен вросто вытаскиваю его по деревяшкам из под машины, опять же для облегчения пользуюсь подъемным механизмом(можно использовать любую лебедку)
кому интересно могу сфоткать как это будет выглядеть пока двигатель снят. ну и попробую сфотографировать процесс установки, хотя если руки будут очень грязные то фоток будет мало, или когда буду ставить можете подъехать посмотреть на процесс
планы немного изменились. Дрыгатель буду ставить завтра. Начну наверное в час дня. Предварительно еще с кожухами надо разобраться и коробку прикрутить. Так что welcom
