друзья, помогите, подскажите!!! хочу снять двигатель с машины и перевезти в другое место.
1) расскажите понятно, что и где откручивать, что и куда подкладывать, какая последовательность
2) как транспортировать двигатель с коробкой, может кто-нить знает способ по проще??
буду рад всем ответам!!!

1. Установить автомобиль на смотровую яму или ровную площадку.
2. Отсоединить провод от аккумуляторной батареи и снять шланг с бензозаборной трубки бензинового бака.
3. Используя смотровую яму или поддомкратив автомобиль, установив его на подставки:
а) отсоединить муфту, соединяющую коробку передач с валом механизма переключения передачи;
б) отсоединить трос спидометра;
в) отсоединить трос привода сцепления;
г) отсоединить полуоси от фланцев ступиц задних колес и, подав их в сторону коробки, связать проволокой или веревкой, переброшенной через верх коробки; !!!!!!
д) отвернуть два болта крепления поперечной планки задней подвески силового агрегата к полу кузова.
Затем скатить автомобиль со смотровой ямы (если он был установлен на ней).
4. Снять панель задка, предварительно отвернув болты и гайки крепления панели к кузову.
5. Отсоединить приводы воздушной и дроссельной заслонок карбюратора.
6. Отсоединить бензопровод от бензонасоса.
7. Отсоединить шланг воздухопровода от вентиляционной трубки генератора.
8. Отсоединить провода от стартера, катушки зажигания, генератора, датчика давления масла, температуры масла и массовый провод от кронштейна подвески двигателя к кузову.
9. Отвернуть два болта крепления поперечины подвески к резиновым подушкам опоры кронштейнов.
10. Несколько приподнять автомобиль домкратом, подставив под картер двигателя подставки (ящик, козелки и др.), чтобы о слегка опирался на них и, опустив автомобиль, убрать домкрат
11. Придерживая силовой агрегат, откатить автомобиль вперед.

Монтаж силового агрегата производится в обратной последова-
тельности.

В случае необходимости снять только двигатель без коробки передач (особенно при отсутствии ямы), необходимо выполнить предыдущие операции 1, 2, 4, 5, 6, 7 и 8, а затем:
а) подставить домкрат под картер коробки передач и слегка приподнять ее, разгрузив резиновые подушки опоры двигателя. Между упором домкрата и картером коробки рекомендуется проложить доску;
б) отвернуть две нижние гайки крепления картера двигателя к картеру сцепления
в) отвернуть четыре болта крепления кронштейнов передней опоры двигателя к кузову с помощью торцового ключа;
г) опустить домкратом силовой агрегат до образования просвета в 100—150 мм между поперечиной подвески двигателя и стенкой кузова.
Обязательно подставить под картер коробки подставку, козелки или др.;
д) отвернуть две верхние гайки крепления картера двигателя к картеру сцепления;
е) снять двигатель, отодвинув его назад. При этом нужно проявить осторожность с тем, чтобы не повредить ведомого вала сцепления. При снятом двигателе не нажимайте без надобности на пяту сцепления, в противном случае ведомый диск сместится с оси и
последующая установка двигателя будет затруднена.

Это поможет?
несколько коментофф...

4. Снять панель задка, предварительно отвернув болты и гайки
крепления панели к кузову. - это про горбатый, если 30-ка или 40-ка, после того как мотор откручен и под ним есть подставки - зад автомобиля приподнимается и перекатывается через мотор.

г) отсоединить полуоси от фланцев ступиц задних колес и, подав их в сторону коробки, связать проволокой или веревкой, переброшенной через верх коробки; !!!!!!
- это вот обязательно, если этим пренебречь - полуоси выскочат из коробки. обратно то их поставить не сложно, просто муторно и долго, уж проще веревку или проволку заранее привязать

а к чему все эти заморочки? не проще ли отогнать машину по назначению? понятно, если надо ремонтировать коробку, а так весь мотор можно перебрать не снимая блока

спасибо огромное!!!!!!!!!
[quote]а к чему все эти заморочки? не проще ли отогнать машину по назначению? понятно, если надо ремонтировать коробку, а так весь мотор можно перебрать не снимая блока

ну да. зачем снимать движок, везти его, ремонтировать а потом обратно его везти? отбуксировать машину а обратно уже своим ходом

да я хотел сам попробовать, я мастерам мягко говоря не доверяю, поэтому хотел снять двиг, перевезти его в свой гараж, и там не торопясь начать его перебирать, также с коробкой, почистить и перебрать, затем нужна малярка капотного пространства...
а вобще мастера сколько берут за ремонт двига??? но он то у меня рабочий!!!! так что нужно просто разобрать, почистить, заменить все расходники, покрасить и собрать!! вот скока это будет стоить???

дело похвальное!
опыт есть? я сам по началу думал, что чего там, железо, справлюсь... но чтобы разбирать мотор нужна куча специальных инструментов, обычным набором не обойтись. отношение ко многим мастерам у меня аналогичное. как то отогнал машину, "мастера" время тянули-тянули, деньги тянули-тянули... в результате машину, на которой я приехал своим ходом пришлось обратно в гараж на буксире тащщить. и кроме того, суки, сорвали резьбу на тормозном шланге и примотали его проволокой! жидкость оттуда так и хлестала! и ведь сволочи понимают что управы на них никакой нет, разве что монтировкой по их кривым рукам. но это к сожалению, уголовщина...
вопщем запаситесь литературой (у меня кое-что есть), инструментами, терпением...
вот тут на форумах писали что сейчас только за работу (перебрать движок) берут 150 тыщщ

а вы бы не могли помочь мне с этим муторным делом (снять двиг)??????????

к сожалению, нет, у меня до своего запорика не всегда руки доходят, но тут на форуме есть ребята которые навреное смогут помочь, у них и опыта побольше...
могу только литературу скинуть

и на этом спасибо!! литературе буду рад. скините сюда или на почту?? xenon7@mail.ru