Новый Запорожец в России
В России начинается продажа нового украинского «Запорожца», который получил название ZAZ Vida. Несмотря на новое имя, эта модель хорошо нам знакома – она представляет собой слегка модернизированный вариант предыдущего поколения Chevrolet Aveo. Правда, между Aveo и Vida есть одна большая разница – под капотом украинской модели стоит мелитопольский двигатель объемом 1,5 л и мощностью 109 л.с., который собирают из китайских комплектующих. Кроме того, китайской здесь будет и пятиступенчатая механическая коробка передач.

Да и комплектации ZAZ Vida окажется заметно проще, чем у Aveo. Так, даже в самом богатом оснащении (а пока у нас будут продавать только такие версии) автомобиль будет иметь всего одну подушку безопасности. Но зато будет усилитель руля, кондиционер, противотуманные фары и ряд других мелочей (при этом электропривод получат только передние стекла, да и штатной «музыки» не будет – только аудиоподготовка).

Цена на модель следующая – седан обойдется в 389 000 руб., а за пятидверный хэтчбек станут просить 400 тысяч (точнее 399). Для сравнения, аналогично оснащенный седан Chance, который также делают на Запорожском автозаводе, с мотором объемом 1,5 л (86 л.с.) стоит 354 000 руб. (правда, Chance можно купить с «автоматом» за 399 000 руб., а Vida пока оснащается только «механикой»). Российские Lada Granta и Kalina заметно дешевле ZAZ Vida – Granta в максимальной комплектации сейчас стоит 279 тыс. руб. Но представители «ЗАЗа» уверяют, что качество новой Vida будет заметно лучше, чем у российских машин.

А вот от конкуренции с Renault Logan украинскому автомобилю уже никуда не деться. Хотя Logan все же получается дороже – французский автомобиль с кондиционером и мотором объемом 1,6 л (102 л.с.) продается за 434 500 руб. Хотя, если хочется сэкономить, то можно купить Logan 1.4 (75 л.с.), который с кондиционером будет стоить меньше 400 тысяч.

по материалам сайта http://uzavto.net/ (http://uzavto.net/index.php/Novosti/Avt ... e/1001-zaz)

Более 7 тыс нелегальных таксистов выявлено в Узбекистане с начала года
Авто Новости Узб
15.06.2012 12:21
С начала года в Узбекистане выявлено 7 843 случаев нарушения закона о линейных такси со стороны физических лиц.

Это было определено в ходе рейдов, проводимых главным управлением безопасности дорожного движения МВД и Агентством автомобильного и речного транспорта, в целях пресечения незаконных услуг перевозки пассажиров линейными такси и обеспечения соблюдения действующих правил в сфере.
Напомним, с 1 января в стране действует постановление Кабинета Министров “О мерах по упорядочению деятельности линейных такси”.

Так, в ходе реализации 4 819 контрольных мероприятий, направленных на выявление случаев перевозки пассажиров автомобильным транспортом без лицензии и привлечение виновных лиц к ответственности, проведенных до мая 2012 года, была проверена деятельность 19 960 автотранспортных средств. В 7 843 случаях выявлено нарушение закона физическими лицами.

В отношении 6 817 правонарушителей в установленном порядке документы направлены в судебные органы, а документы, оформленные по 117 случаям правонарушений, направлены в органы правозащиты. Из них судебными органами к 6 049 правонарушителям применены административные штрафы на сумму 3 216 млн. сумов, а в отношении 82 правонарушителей возбуждены уголовные дела.

Все эти меры направлены на обеспечение защиты интересов легальных предпринимателей, предоставляющих населению услуги по перевозке линейным такси и осуществляющих свою деятельность в рамках закона, на повышение качества этих услуг, и, что немаловажно, – на обеспечение безопасности пассажиров, сообщает Государственный налоговый комитет Узбекистана.

по материалам сайта http://uzavto.net/

Закон о безопасности дорожного движения обновят

На заседаниях партийных фракций в Законодательной палате Олий Мажлиса в первом чтении обсуждается проект закона «О внесении изменений и дополнений в Закон Республики Узбекистан «О безопасности дорожного движения».

Как сообщила пресс-служба Народно-демократической партии Узбекистана, рассматриваемый законопроект должен способствовать развитию правовой основы разрешения проблем обеспечения безопасности дорожного движения, охраны жизни и здоровья граждан, ответственности предприятий и организаций, владеющих автотранспортными средствами, обучения граждан правилам безопасности на дорогах, снижения количества дорожно-транспортных происшествий и пострадавших в них.

В документе уделено внимание защите прав и интересов водителей транспортных средств и других участников дорожного движения. Уточняются условия обязательной и повторной сертификации, а также декларирования соответствия транспортных средств, составных частей их конструкций и предметов дополнительного оборудования, влияющих на обеспечение безопасности дорожного движения.

Кроме того, переработан ряд статей закона, касающихся требований к состоянию автомобильных дорог на всех стадиях их развития, включая проектирование, строительство, реконструкцию, ремонт и содержание.
В целях максимального удовлетворения потребностей участников дорожного движения и обеспечения их безопасности предусматривается новая норма, регламентирующая обустройство дорог объектами сервиса.

Как подчеркнули парламентарии НДПУ, данная статья послужит развитию сферы сервиса и открытию новых стабильных рабочих мест, повысится занятость населения, проживающего в районах, через которые проходят или будут в дальнейшем проектироваться автодороги с развитой сервисной инфраструктурой.

Учитывая, что по данным статистики автомобильным транспортом осуществляется почти 99% пассажирских перевозок в Узбекистане, можно прогнозировать хороший процент создания в перспективе новых рабочих мест в сфере сервисного обслуживания на дорогах, отметили депутаты.

Принимая во внимание важность участия общественности в системе безопасности дорожного движения, закон планируется дополнить статьей 9-1 «Участие негосударственных некоммерческих организаций в реализации мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения».

В соответствии с этой статьей, ННО получают право на внесение предложений в местные органы власти и соответствующие государственные органы по совершенствованию технического регламента, стандартов, норм, правил и других нормативных документов, а также проведению мероприятий по предупреждению дорожно-транспортных происшествий.
Еще одна предлагаемая статья — 16-1 озаглавлена «Обучение, повышение квалификации и проверка знаний и выдача рекомендаций сотрудникам по вопросам безопасности дорожного движения». Она предусматривает обучение и тестирование за счет работодателя знаний сотрудников по вопросам безопасности движения.

Проект закона также обсуждался на заседании фракции Социально-демократической партии Узбекистана «Адолат», сообщила пресс-служба этой партии. На обсуждении отмечалось, что в сфере безопасности дорожного движения нужны серьезные реформы, поскольку положение дел в этой сфере далеко не соответствует установленным требованиям.

Напомним, что закон Республики Узбекистан «О безопасности дорожного движения» был принят в августе 1999 года.

Ваше мнение

В «Газете.uz» неоднократно поднимались вопросы безопасности дорожного движения, и мы намерены продолжать освещать проблемы в этой сфере. Приглашаем читателей высказаться о том, что можно предпринять, чтобы сделать наши дороги безопаснее и удобнее для всех участников движения.
по материалам GAZETA.UZ (http://www.gazeta.uz/2012/06/21/roads/)

21 июня состоялось очередное заседание Законодательной палаты Олий Мажлиса Республики Узбекистан.

После утверждения повестки дня, предложенной Кенгашем Законодательной палаты, депутаты рассмотрели проект закона "О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты Республики Узбекистан".

Законопроект разработан с целью совершенствования оплаты труда различных категорий граждан в зависимости от характера выполняемой работы, приведения отдельных норм действующих законов в соответствие с принятыми нормативно-правовыми актами.

Поправки вносятся в Трудовой, Уголовно-исполнительный, Налоговый кодексы Республики Узбекистан, законы "О фермерском хозяйстве", "О частном предприятии", "О содержании под стражей при производстве по уголовному делу".

Члены фракции НДПУ признали важным изменение, предусмотренное данным законопроектом в части повышения и установления месячной оплаты труда работника не ниже установленного размера по первому разряду Единой тарифной сетки по оплате труда, тогда как ранее минимальный предел оплаты труда работника составлял нулевой разряд.

С учетом мнений, высказанных в ходе детального обсуждения документа, Законодательная палата приняла данный Закон, который будет направлен в Сенат Олий Мажлиса для дальнейшего рассмотрения, сообщает УзА.

Ташкентцев обяжут сортировать мусор (дополнено)
С 1 августа жители Ташкента должны будут сортировать отходы по разноцветным пакетам и выбрасывать их в такие же разноцветные контейнеры.

Текст: «Газета.uz»
Фото: liveinternet.ru
С 1 августа в столице Узбекистана вступают в силу новые правила по сортировке, сбору, хранению и организованному вывозу бытовых отходов.

Правила, обязательные для всех физических и юридических лиц, одобрены недавно принятым решением Кенгаша (совета) народных депутатов Ташкента о мерах по улучшению санитарно-эпидемиологической ситуации и обеспечению чистоты в городе.

Главная цель принятия правил, отмечается в документе, — сокращение вредного воздействия отходов на здоровье людей и состояние окружающей среды, улучшение экологической и санитарно-эпидемиологической ситуации и внедрение в городе системы сортировки мусора, его сбора и переработки с использованием современных технологий.

Правила будут действовать со следующего месяца на территории Ташкента и считаются обязательными для соблюдения всеми предприятиями, организациями, ведомствами, учреждениями, органами самоуправления граждан, владельцами жилья и проживающими в городе жителями и гостями столицы.

Виды отходов

В соответствии с правилами, бытовые отходы должны разделяться на пять видов, для четырех из которых предусмотрены пластиковые пакеты. Для пятого вида отходов — использованных ртутных ламп — предусмотрены специальные контейнеры.

1. Голубые пакеты — для пластмассы. Предназначены для всех видов изделий и отходов из пластмассы, включая пластиковую посуду, баклажки и т.д.

2. Белые пакеты — для бумаги. Изделия из бумаги, картона и другого сырья, приравниваемого к бумаге.

3. Желтые пакеты — для пищевых отходов. Остатки пищевых продуктов, включая отходы от овощей и фруктов, бахчевых.

4. Черные пакеты — для других отходов. Другие отходы, не относящиеся к указанным выше категориям.

5. Специальные контейнеры — для использованных ртутных ламп. Предназначены для защиты ртутных ламп от разрушения и предотвращения утечки содержащейся в них ртути в воздух, источники воды, ее попадания в землю и пищевые продукты.

Сбор отходов

В соответствии с требованиями правил юридические и физические лица самостоятельно сортируют отходы и хранят их на своей территории с соблюдением правил санитарии и гигиены. Отходы выбрасываются в специально отведенные места сбора мусора или в мусоровозы предприятия «Махсустранс».

Правилами категорически запрещено выносить и оставлять, а также складировать мусор возле зданий, сооружений, частных и многоэтажных домов вне предусмотренных для этого площадок, равно как и выбрасывать мусор на улице, в арыки и водоемы.
Отдельно подчеркивается недопустимость выбрасывания какого бы то ни было мусора из окон движущегося автотранспорта на дорогу.

Все места сбора отходов в городе должны иметь обозначенную границу и соответствовать установленным санитарно-гигиеническим нормам и требованиям. Кроме того, они должны быть обеспечены необходимым количеством контейнеров для различных видов отходов.

Отсортированный мусор в разноцветных пакетах должен выбрасываться в контейнер соответствующего цвета, т.е. белые пакеты — в белый контейнер, голубые — в голубой, желтые — в желтый, черные — в черный. Отдельное место будет выделяться для контейнеров с использованными ртутными лампами.

Жители частных домов в соответствии с правилами должны хранить отсортированный мусор на территории своего участка и выбрасывать его в мусоровозы «Махсустранс» во время их прибытия.

Строительный мусор, ветви деревьев и аналогичные отходы должны вывозиться в специально предназначенные для этого места на основе договора юридических и физических лиц с предприятием по вывозу мусора или на отдельно нанятом специальном транспорте.

Смешивать строительный мусор с бытовыми отходами категорически запрещено.

Товарищества частных собственников жилья при уборке относящихся к ним территорий должны сортировать собранный мусор и выбрасывать его в отведенные для этого места.

Вывоз отходов

В правилах отдельным пунктом определены требования по организованному вывозу отходов, в соответствии с которыми работы по вывозу отходов, собранных в необходимые контейнеры юридическими и физическими лицами, осуществляется предприятием «Махсустранс» и другими уполномоченными организациями.

«Махсустранс» и другие уполномоченные организации закрепляют за территориями свои автотранспортные средства и согласуют с махаллинскими сходами граждан периодичность и время вывоза мусора.

Махаллинские сходы граждан устанавливают общественный контроль за своевременным приездом мусоровозов на согласованную территорию и вывозу отходов, а также ведут учет приезда и отъезда машин.

Предприятие «Махсустранс» может заключать договора с юридическими и физическими лицами по вывозу дополнительно собранного бытового и иного мусора.

Ответственность

Еще один пункт правил посвящен ответственности за нарушение требований по выбросу, сбору и своевременному вывозу отходов.

Согласно этому пункту лица, нарушившие требования закона «Об отходах» и утвержденных правил, а также не выполняющие возложенные на них функции, связанные с отходами, несут ответственность в соответствии с законодательством.

Напомним, что согласно статье 53 Кодекса об административной ответственности нарушение санитарного законодательства, санитарных норм, правил и гигиенических нормативов влечет наложение штрафа на граждан от 1 до 3, а на должностных лиц — от 5 до 10 минимальных размеров заработной платы.

За нарушение природоохранных требований при транспортировке, размещении, утилизации, захоронении промышленных, бытовых и иных отходов (статья 91) предусмотрен штраф для граждан от 1/3 до 1, а на должностных лиц — от 1 до 3 минимальных зарплат. Повторное нарушение в течение года обойдется в штраф размером от 1 до 3 МРЗП для граждан и от 3 до 7 МРЗП для должностных лиц.

По статье 123 Административного кодекса выбрасывание мусора или иных предметов из вагонов поездов, автомобильного и городского электротранспорта влечет наложение штрафа от 1/10 до 1/2 минимального размера заработной платы.

Статья 161 кодекса предусматривает ответственность за нарушение правил благоустройства территорий городов и других населенных пунктов, а также несоблюдение правил по обеспечению чистоты и санитарного порядка в виде штрафа на граждан от 1/2 до 1, а на должностных лиц — от 1 до 2 минимальных размеров заработной платы.

Урны и пакеты

Решением Кенгаша народных депутатов Главному управлению благоустройства и районным хокимиятам совместно с Главным управлением архитектуры города поручено разработать мероприятия по разработке, налаживанию производства и установке современных урн на улицах и общественных местах Ташкента.

На Главное управление экономики, Департамент торговли, сферы услуг и производства товаров народного потребления хокимията и Торгово-промышленную палату возложена задача разработать совместно с местными производителями меры по налаживанию производства пакетов необходимых цветов и организации их продажи во всех магазинах столицы по доступным для населения ценам.
по материалам gazeta.uz

из газеты солик инфо: постоновление от 4 июля 2012 года ЗАпРЕШЕНО применение в кабине водителя топливных обогревательных приборов ( о нашем случае оговорки нет

[quote="Альберт"]из газеты солик инфо: постоновление от 4 июля 2012 года ЗАпРЕШЕНО применение в кабине водителя топливных обогревательных приборов ( о нашем случае оговорки нет

Президент Узбекистана Ислам Каримов подписал постановление «О праздновании Рамазан-хаита».

Как отмечается в документе, Советом Улемов Управления мусульман Узбекистана было принято решение о том, что первый день Рамазан-хаита совпадает с воскресеньем 19 августа 2012 года, в целях широкого празднования дней Хаита объявить 20 августа 2012 года выходным днем в продолжение праздничного дня 19 августа.

13-14 октября 2012 г . Проводится финальный III этап соревнований по Олимпийскому виду велоспорта Mountain bike Ташкентская область г. Ангрен , ущелье Боботог зона отдыха Орлиная скала.
13-14 октября будет предоставлен автобус возле Пед. Института.
13.10.12 в 10.30
14.10.12 в 8.00

Получить полную информацию о мероприятии, а также приобретение билета можно по телефонам:
254 40 27
281 40 27
(+93) 500 50 22 - Кристина

1 января 2013 года заканчивается срок действия автомобильных номеров старого образца, согласно Постановлению Кабинета Министров №284 от 03.12.2010 года "Об изменении сроков ввода новых образцов государственных регистрационных номеров". Тем самым, у владельцев транспортных средств осталось меньше 3 недель, чтобы успеть получить номера нового образца.



Напомним, что решение о переходе на автомобильные номера нового образца было принято еще в июне 2007 года. Изначально планировались совершить полный переход до 1 января 2011 года в два этапа. Первый, с 2007 года по первый квартал 2008 года – внедрение добровольное, со второго квартала 2008 по 2011 год – обязательное.

Однако, так как производство номеров нового образца началось на год позже, то в 2008-м году было принято решение о продлении сроков добровольной и обязательной замены на один год. В декабре 2010 года была передвинута и крайняя дата полного перехода – с 2011 на 2013 год.

За информацией по замене номера необходимо обратиться в отделении ГСБДД по месту регистрации транспортного средства. При этом также необходимо пройти технический осмотр (ТО).

Согласно Приказу МВД Республики Узбекистан N 2303 от 21. 12.2011 за выдачу регистрационного номера взимается 1,5 МРЗП (119 тыс 385 сумов), в случае замены номера старого образца на новый – 0,75 МРЗП (59 тыс 692,5 сумов). За ТО взимается плата в размере 10% МРЗП (7 тыс 959 сумов), однако, в случае не окончания срока техосмотра плата за обязательный техосмотр не взимается (за исключением случая первичной регистрации).

olam.uz