ну если машина как я сказал заводится то это уже точно не зажигание а ..система питания...
и проблемы могут быть разные..
1) увеличенный уровень топлива....в следствии :
а) неотрегулирован поплавок
б) пропускает игла
вариант (а) спокойно регулируется по книге путем подгибания язычка......
вариант (б) проверяется путём снятия верхней крышки карбюратора..переворачивания её поплавком к верху не надавливая на него при этом..с последуюшей попыткой продуть трубку в которую входит топливный шланг..
при данном положении кршки..трубка не должна продуватся...или что более точно попытатся высосать воздух из трубки а потом прижать отверстие трубки языком...который должен присосатся к трубке и хотябы пол минуты не отходить.
а так советую если не лады с карбом то обратится к специалистам.
2) просто богатая смесь.....-необходимо уменьшит не кол-во оборотов а качество смеси
сначало зарути но не до упора а до первого легкого стопора винт при этом подситав количество оборотов ...
(и запонив из ) а потом выкрути этот же винт на половину тех оборотов что были.
| Вложения: |
|
14326324.jpg [ 17.14 КБ | Просмотров: 2941 ] |
