Существует огромное количество способов замены пыльника на полуось, я расмотрю два из них
если Вы на дороге под машиной, обычно под коробкой, замечаете пятна густого черного масленистого вещества..то в 90% случаях у вас повредился пыльник между коробкой и полуосью..
так как в нормальном состоянии пыльник на треть залит нигролом то при его повреждении происходит обильная течь в районе коробки.и вытекание почти всего нигрола .
ездить с порваным пыльником можно но крайне не желательно так как грязь и посторонние предметы могут попасть в коробку и как следствие быстрый её перегрев и износ.
пыльник можно купить: на янгиобаде -в сборе от 20 тысячь , на форхадке в сборе от 15, только пыльник за 10.
осторожно при покупе новых украинских пыльников ..они могут не подойти ..сам обжогся лучше бу но в хорощем состоянии
пыльник состоит из трёх основных частй..это
1)сам пыльник лвый правый разницы нет,
2)Сальник он находится внутри пыльника его не видно следовательно при покупке тяжело определить состояние но в моём случае это не важно. его повреждение не приводит к обильной течи.левый или правый разницы нет
3)металическая втулка с нарезанной внутри масло сгонной резьбой, имеется левая и правая ,на левой втулке имеется чётко выраженная фаска, менять местами крайне не желательно так как приведет к выбросу смазки из коробки.
| Вложения: |
|
Комментарий к файлу: пыльник всборе с фтулкой и сальником внутри , Левый на картинке указана заводская фаска 25580-1349558850-700.jpg [ 121.22 КБ | Просмотров: 24268 ] |
|
Комментарий к файлу: сам пыльник- пустой без втулки и сальника-2шт images.jpeg [ 5.26 КБ | Просмотров: 24268 ] |
вырожение Мамы и Сестры.